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宽绰江水川流不休，交游船舶连绵连接。2023年上半年，南京港集团完成货色糊涂量5650万吨，同比增长2.09%；完成集装箱糊涂量169.94万标箱，同比增长10.07%排列三现金网，以当代化抽象交通运载体系普及长江黄金水谈“含金量”，全力职业打造更具脾气的“水运江苏”。

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构建新发展样式  丰富航路通谈收罗

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6月30日，“斯瑞号”轮冉冉靠泊南京港龙集公司船埠，装卸286个集装箱奔赴越南胡志明和海防。这是南京港集团开导的“南京—太仓—海防—胡志明”东南亚集装箱外贸直航航路，班期密度每周1班，单程初始时分约6天。该航路为江苏经济土产货客户买通了一条低本钱、高恶果的出海通谈，灵验惩办了越泰等主要买卖区域直航舱位不及的短板问题。

行为南京区域性航运物流中心建树的迫切载体，南京港集团承担着全市100%的集装箱口岸运载重负，现领有始发近洋航路、外贸内支线、内贸沿海主线、中转航路、宁沪快航等每周超200班，酿成透露海外主要城市、联结长江主要口岸、买通运河各个端点的集装箱航路收罗。其中，集装箱近洋航路、外贸内支线航路密度保持长江流域第一。

今年8月7日，该案二审开庭，10多名死者家属、受害人等出庭，黄某某的辩护律师主张检方证据薄弱，不能仅因黄某某最后离开，就认定她涉嫌纵火，何况她纵火动机不足，仍做“无罪”答辩。

买通大动脉、通顺微轮回。现在，南京港集团开导近洋航路每周11班，日本、韩国航路单程初始时分区分为5天、3天；外贸内支线每周超65班，内贸沿海主线每周2-3班，主要到达营口、天津、广州等主要口岸；中转航路每周数班，主要袒护安徽、武汉、江西、湖南、重庆、京杭运河等地区。

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“南京—太仓—海防—胡志明”东南亚航路、“南京—钦州”内贸主线、“南京—黄石”中转航路、“南京—徐州”运河航路……一条条航路从南京港起程，串珠成链、联结世界，进一步普及了口岸辐照力、敞开竞争力、产业蓄积力，为口岸及土产货融入国内海外双轮回新发展样式提供坚实保险。

完善集疏运体系  开释多式联运效应

本年上半年，南京港集团合股省口岸集团物流公司共同建树南京晟海多式联运有限公司，精耕多式联运、全程物流，聚焦南京齐市圈、皖江城市带先进制造业，积极为客户提供“定制化、专科化、一站式”全程物流家具，为南京及独揽地区外贸出口企业买通物流运载“新动脉”，劝诱南京齐市圈白电、光伏等高附加值货色“公转铁”，海铁联运货色盘活恶果较水运提高近2倍，抽象物流本钱较公路裁减近1倍，全体通关恶果提高20%以上。

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在南京港龙潭港区，铁路专用线建成，买通集装箱公铁水联运“临了一公里”，先后灵通“南京—蚌埠”、“南京—江西贵溪”、“南京—重庆”、“南京—淮南”等标的铁路集装箱班列，收尾“南京—上海”沿江班列天天班。2022年，集装箱多式联运箱量首破10万大关，同比增长7倍，占寰球内河口岸集装箱铁水联运总量的25.5%。

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在南京港腾达圩港区，铁路快速装车系统的投用，大大提高了铁水联运装车恶果及质料，江铜铜精矿、淮矿电煤、淮南集煤、合肥热电等多家客户火车费源稳步普及。本年1-5月，铁路运量超程度34.9万吨，同比增长41.29万吨，总量增多52.8%，创近10年公司铁路运载量历史新高。

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强化全身分保险  普及抽象职业能级

口岸是基础性、要害性要害，是经济发展的迫切撑持。

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夏季的南京港，伸开一幅火热的建树画卷，一片勃勃欲望、活力挥霍的喜东谈主表象。“南京市吉利百年品性工程”——南京港腾达圩港区船埠改建工程、南京港仪征港区610—611船埠改建工程、天宇公司硫磺库棚化校正样式按下“快进键”，南京港龙集公司、二公司（江北集）区分迎来新岸桥吊装上岸……抢合手12.5米深水航谈全线和洽要紧发展机遇，南京港集团加速鼓吹口岸抽象职业能级“深水化、大型化、专科化”，夯实口岸基础要害建树，优化口岸功能布局，不时增强口岸承载力、职业力，持续推动“黄金水谈”开释“黄金效益”。

需要坚强意志力毅力才能中获得胜利。

相干认真东谈主暗示，下一步南京港还将积极对接物流链荆棘游企业和沿海主要口岸，加强多元结合，强化产业链条定约，力务收尾“群主变盟主，链节变链长”，为鼓吹中国式当代化江苏新推行孝顺口岸力量。 通信员张越 扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

校对 徐珩排列三现金网